보잉 747-8:
- 세계에서 가장 긴 여객기 (76.25m)
- 미국에서 가장 무거운 상업 및 군용 항공기 (975,000파운드)
- 보잉 747-100에 비해 상층 갑판이 확장됨
747보다 큰 것은 무엇일까요?
가장 긴 상업용 항공기:
- 보잉 777-9
길이는 76.72미터로 보잉 747-8(76.3미터)보다 깁니다.
가장 큰 여객기는 무엇일까요?
보잉 777-9는 길이가 76.72미터로 세계에서 가장 긴 여객기입니다.
- 수용 인원이 증가된 777-8의 개선된 버전입니다.
- 최적의 효율성을 위해 차세대 GE9X 엔진과 접이식 날개 끝이 있는 복합 재료 날개가 장착되었습니다.
보잉에서 가장 큰 항공기는 무엇일까요?
보잉에서 만든 모든 항공기 중에서 보잉 747-8 인터컨티넨탈이 가장 크습니다.
보잉 747-8 인터컨티넨탈은 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.
- 승객 수용 인원: 표준 3등석 구성으로 최대 605명
- 항속 거리: 15,800킬로미터 (8,530해리)
- 날개 길이: 68.5미터
- 길이: 76.3미터
- 높이: 19.4미터
- 순항 속도: 시속 917킬로미터
이 항공기는 두 개의 갑판으로 구성된 독특한 설계로 더 많은 승객을 수용할 수 있습니다. 보잉 747-8 인터컨티넨탈은 루프트한자와 같은 세계 주요 항공사의 기함입니다.
777X는 747보다 더 클까요?
네, 보잉 777X는 보잉 747보다 더 큽니다.
보잉 777-9는 777X 계열에서 가장 큰 모델이며 다음과 같습니다.
- 세계에서 가장 큰 이중 엔진 상업용 항공기입니다.
- 세계에서 가장 긴 이중 엔진 상업용 항공기입니다.
보잉 777-9의 특징:
- 길이: 251피트 (76.7미터)
- 수용 인원: 최대 425명
- 항속 거리: 최대 7,285해리 (13,500킬로미터)
- 연료 효율성: 747-400보다 20% 더 좋습니다.
보잉 777X에는 다음이 장착되어 있습니다.
- 새롭고 더 효율적인 GE9X 엔진
- 탄소 섬유로 만들어진 복합 재료 날개
- 더 큰 창문과 더 조용한 분위기를 제공하는 최첨단 실내
보잉 777-9는 2025년에 운항을 시작할 예정입니다.
현재 세계에서 가장 큰 항공기는 무엇일까요?
현재 세계에서 가장 큰 항공기는 스트래토런치 록입니다.
스트래토런치 록은 스트래토런치 시스템에서 개발한 거대한 운반 항공기로, 로켓과 소형 우주선을 성층권으로 발사하도록 설계되었습니다.
록의 주요 특징:
- 날개 길이: 117미터
- 길이: 73미터
- 높이: 15미터
- 무게: 226,800킬로그램
- 엔진: 프랫 앤드 휘트니 PW4056 6개
록은 두 개의 동체와 하나의 중앙 날개로 구성된 독특한 설계를 가지고 있습니다. 이 구성을 통해 대형 화물을 운반하고 비행 중 안정성을 유지할 수 있습니다.
록은 2019년 4월 첫 시험 비행을 했으며 그 이후로 여러 번의 추가 시험을 거쳤습니다. 2024년에 상업 비행을 시작할 예정이며, 이는 위성 및 기타 우주선 발사에 대한 새로운 가능성을 열어줍니다.
미국 군대에서 가장 큰 항공기는 무엇일까요?
C-5M 슈퍼갤럭시는 전략 수송기이며 미 공군에서 가장 큰 항공기입니다. 주요 임무는 국방부를 위해 화물과 인력을 수송하는 것입니다. C-5M은 록히드 마틴이 설계 및 제조한 구형 C-5의 개량형입니다.
보잉 747이 얼마나 많이 남아 있을까요?
현재 제너럴 일렉트릭의 시험용 항공기를 제외하고 보잉 747-400 여객기 24대가 운항 중입니다. 그러나 이 중 10대만 정기 여객 운송에 사용됩니다.
가장 큰 운영자는 루프트한자이며, 프랑크푸르트(FRA) 허브에서 아시아 및 아메리카로 보잉 747-400을 이용한 운항을 수행합니다.
- 정기 여객 운송에 보잉 747-400을 사용하는 다른 운영자:
- 에어 차이나
- 차이나 에어라인
- 대한항공
- 아시아나항공
- 화물 운송에 보잉 747-400을 사용하는 다른 운영자:
- 카고룩스
- 아틀라스 에어
- 루프트한자 카고
보잉 747-400은 1989년에 처음 출시된 4발 엔진 광동체 여객기입니다. 747의 첫 번째 변형 모델로, 높은 바이패스 비율(HBPR) 엔진이 장착되어 이전 모델에 비해 더 긴 항속 거리와 연료 효율성을 제공했습니다.
세계에서 가장 큰 여객기는 무엇일까요?
세계에서 가장 큰 여객기는 에어버스 A380입니다.
- 독특한 2층 디자인입니다.
- 4개의 강력한 터보팬 엔진으로 구동됩니다.
- 승객에게 전례 없는 편안함을 제공하는 뛰어난 수용 인원입니다.
왜 747이 더 이상 사용되지 않을까요?
1967년에 건설된 보잉 공장은 세계에서 가장 큰 거대 항공기 제조 시설입니다. 그러나 50년 후 보잉 747에 대한 수요가 감소했습니다.
이는 보잉과 에어버스가 더 연료 효율적인 이중 엔진 광동체 항공기를 만들었기 때문입니다.
왜 보잉 747이 더 이상 인기가 없을까요?
한때 항공 운송에 혁명을 일으킨 최첨단 항공기였던 보잉 747은 더 현대적이고 효율적인 모델로 자리를 내주었습니다.
747이 제공하는 수용 인원과 승객 편의성에도 불구하고 더 새로운 항공기에 비해 높은 운영 비용과 낮은 연료 효율성이 그 이유였습니다.
- 운영 비용: 747의 복잡한 설계와 4개의 엔진은 상당한 유지 보수 및 수리 비용을 필요로 했습니다.
- 연료 비효율성: 현대적인 이중 엔진 항공기에 비해 747은 훨씬 많은 연료를 소비했으며, 이는 운영 비용을 증가시키고 환경에 부정적인 영향을 미쳤습니다.
결과적으로 항공사는 보잉 787 드림라이너와 에어버스 A350 XWB와 같이 훨씬 낮은 운영 비용으로 비슷한 수용 인원을 제공하는 더 경제적이고 환경 친화적인 항공기로 전환했습니다.
보잉 747을 대체할 항공기는 무엇일까요?
보잉 747 프로그램이 종료되면서 그 후계자가 궁금해집니다. 보잉은 세계에서 가장 인기 있는 광동체 항공기를 대체할 계획입니다.
현재 보잉은 747의 대체 모델로서 차세대 항공기인 보잉 777X의 인증을 받고 있습니다.
보잉 777X의 몇 가지 주요 특징:
- 확장된 날개 길이
- 새로운 엔진
- 더 경제적인 연료 소비
- 증가된 항속 거리
- 현대적인 인테리어
보잉 777X의 첫 번째 인도는 2025년에 예정되어 있습니다. 이 항공기는 장거리 광동체 항공기에 대한 증가하는 수요를 충족하고 747의 유산을 이어갈 것으로 예상됩니다.
보잉 747을 더 이상 운항하는 사람은 없을까요?
전설적인 보잉 747의 여객 운송 시대는 끝났으며, 그 비중은 2%로 줄었습니다.
그러나 747 화물 버전은 여전히 수요가 많으며 세계 화물 항공기의 약 20%를 차지합니다.
여객 항공사 중에서는 에어 차이나, 대한항공, 루프트한자만이 747을 상당량 운영하고 있습니다.
보잉 747이 총 몇 대나 추락했을까요?
보잉 747이 운항된 역사상 61건의 사고가 발생했습니다. 이 중:
- 32건의 사고에서 인명 피해가 없었습니다.
- 1건의 사고에서 인질 1명이 사망했습니다.
- 1건의 사고에서 테러리스트 1명이 사망했습니다.
보잉 747이 몇 대나 추락했을까요?
2024년 12월까지 건설된 보잉 747 1,574대 중 22대에서 28대가 사고로 파괴되었습니다.
- 1대는 다른 보잉 747과 충돌하여 파괴되었습니다.
어떤 항공기를 하늘의 여왕이라고 부를까요?
보잉 747은 전례 없는 크기와 혁신적인 기술로 ”하늘의 여왕”이라는 명성을 얻었습니다.
- 항공 역사상 최초의 광동체 제트 여객기입니다.
- 1968년 9월 30일 워싱턴주 에버렛에서 공식적으로 출고되었습니다.
- 처음에는 ”하늘의 여왕”으로 알려졌습니다.
해병대는 어떤 항공기를 타고 다닐까요?
미국 해병대는 군단의 독특한 요구 사항을 충족하는 특수 항공기를 이용하여 공중 작전을 수행합니다.
- 공격 비행대(VMA)는 AV-8 해리어 II 수직 이착륙기를 사용합니다.
- 전투기-폭격기 비행대(VMFA)와 공격 전투기(전천후)(VMFA(AW))는 F/A-18 호넷 공격 전투기의 변형 모델인 1인승 F/A-18C와 2인승 F/A-18D를 각각 운항합니다.
어떤 군용 항공기가 조종하기 가장 어려울까요?
미 공군에서 조종하기 가장 어려운 항공기는 ”레이디 드래곤”으로도 알려진 록히드 U-2입니다.
이 정찰기는 다른 항공기와 차별화되는 독특한 특징을 가지고 있습니다.
- 비정상적인 구성: U-2의 너비는 길이의 거의 두 배로, 특별한 공기 역학적 어려움을 초래합니다.
- 높은 착륙 속도: 양력이 작기 때문에 항공기는 매우 높은 속도로 착륙하고 이륙해야 합니다.
- 특수 조종 조건: U-2 조종사는 매우 낮은 속도와 큰 받음각으로 비행하는 훈련을 포함한 특수 훈련을 받아야 합니다.
- 고고도 우주복 착용: U-2는 21km 이상 고도에서 정찰 비행을 하기 때문에 조종사는 고고도 우주복을 착용해야 합니다.
복잡함에도 불구하고 U-2는 정찰 정보 수집에 필수적인 도구입니다. 이 항공기는 냉전과 걸프 전쟁을 포함한 많은 군사 갈등에서 효과를 입증했습니다.